再次降价后，再次中国中国售价比美国便宜40%了

文章来源：华尔街见闻

Modely Y和Model S下调后的后特售价分别比美国相同在售车型便宜43%和30%。

没想到，斯拉售特斯拉在2023年的比美第一周就开启了新一轮全球降价。

周五官方数据显示，国便Modely Y在中国的再次中国起售价从28.89万元下调10%至25.99万元，Model S的后特起售价从26.59万元下调13%至22.99万元，下调后的斯拉售售价分别比美国相同在售车型起步价便宜43%和30%。

据华尔街见闻此前文章，比美这是国便特斯拉2023年在中国的第一次降价，也是再次中国半年以来除促销优惠活动外的第二次直接降价。值得注意的后特是，本次降价幅度也是斯拉售特斯拉历次降价之最，已跌破历史最低价，比美其中Model Y长续航版降价最多，国便达到了48000元。

就在中国市场降价的同一天，特斯拉又继续在日本市场降价，Model 3和Model Y的起售价均下调了约10%。

那么，下一个降价的会是美国本土市场吗？早在12月下旬，特斯拉就将Model 3和Model Y部分车主的折扣上调一倍至7500美元，以挽回因补贴政策变动取消订单的客户。

若当前的降价促销未能改善特斯拉产能加速而销售走软的尴尬处境，新一轮降价或难以避免。

特斯拉稍早前发布的2022年第四季度生产和交付报告显示，特斯拉连续第三个季度交付量不及预期，且特斯拉2022年全年的总交付量达到131万，远未达到150万辆的目标。

与此同时，随着其德国柏林工厂和美国德州奥斯汀工厂产能大幅提升，特斯拉四季度总产量超过市场预期，全年总产量达到137万。

另外，新能源赛道已经发生翻天地覆的变化，像比亚迪、、国内品牌逐渐崛起，以及保时捷、奔驰等传统国际大厂纷纷入局，新能源汽车行业的竞争激烈程度与日俱增。

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