中国车手周冠宇能活下来，多亏这个“人字拖”

“我没事，人字拖很幸运还可以站在这，中国周冠今天Halo救了我。车手谢谢大家对我的活下关心。”7月4日凌晨，多亏在F1英国站遭遇严重翻车事故后，人字拖周冠宇通过个人社交媒体，中国周冠向大家报了平安。车手

北京时间7月3日晚，活下2022年F1大奖赛英国站刚刚起步进入第一个弯角，多亏中国车手周冠宇就遭遇严重事故，人字拖场面一度令人感到害怕。中国周冠

随后的车手一小时，无数中国车迷都在时刻为周冠宇祈祷……

惊魂一刻

当时，活下周冠宇的多亏赛车被侧后方的拉塞尔撞击以致飞起，继而长时间倒扣，以这种状态从赛道一直滑行撞击到场边的围栏……

这还不能让赛车停下，巨大冲击力使赛车翻过围栏卡在与看台之间狭小的空间里——当时赛车局部已经大面积损坏，进气口甚至已经被磨平。

距离事故最近的一处看台上，观众们开始爆发出惊恐的呼声……

周冠宇的赛车完全倒扣。

第一时间，“肇事者”拉塞尔脱离车舱赶去观察周冠宇的情况，随后周冠宇被医疗团队和工作人员抬上担架送往赛道医疗中心。

在媒体和阿尔法·罗密欧车队的对话中，问及周冠宇的情况时，最初车队保持沉默……所幸，车队方面不久就回应：“周冠宇目前意识清醒，正在接受医疗评估。”

巨大冲击力使赛车翻过围栏卡在与看台之间狭小的空间里。

之后，F1官方也更新了信息——周冠宇身体无碍，已经离开医疗中心。

现场画面同时也切到了周冠宇，他看上去没有受伤，还在和F1首席执行官多梅尼卡利交流。

赛车受损严重。

当时周冠宇告诉多梅尼卡利：“我在车里的时候一直在等待最后的一次撞击，因为我知道那会是最严重的一下，我全程都保持清醒，我问题不大。”

稍晚些时候，周冠宇在个人社交媒体上也给大家报了平安，“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”

拉塞尔的冒进和救援

作为事故发生时距离周冠宇最近的那个人，梅赛德斯车手拉塞尔接受媒体采访时回顾了这骇人的一幕以及事故发生的原委。

“我很高兴知道周冠宇没事，这绝对是一个可怕的事故，我们选择冒险用硬胎起步，因为我在排位赛犯了错误，起步的位置不理想，因此我认为这次冒险可以给我们带来机会。”

“但是硬胎起步没有抓地力，温度很低，起步后我被旁边的车包围了，接下来我就被撞了，我在周冠宇的旁边，情况就是这样……”

拉塞尔事故后第一时间冲向周冠宇。

根据事故视频的回放，我们可以清楚地看到，当时多辆赛车纠缠在一起，拉塞尔首先和加斯利发生碰撞，看上去有些失去控制，在对抗中他似乎又选择了一个非常不合理的切线来脱困，结果径直顶向处于他左前方的周冠宇。

在不知情的状态下，周冠宇无法做出反应，剧烈碰撞和赛车的高速度叠加让车身完全失控……

拉塞尔指挥救援。

Halo是最伟大的发明

周冠宇能够安然无恙，不能不说是一大幸事，但就像他自己说的那样，Halo是确保他安全的最关键因素。

所谓HALO，其实就是位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构，这个设计在2018年引入F1，可以防止车手在比赛过程中受到轮胎或者碎片等飞行杂物的伤害，同时在车辆发生碰撞时，也能让车手免受挤压碰撞。

周冠宇发文。

据F1官方描述，测试数据显示，Halo能够承受15倍于车辆本身质量的静态负荷，约12吨的冲击力，相当于一辆双层巴士的重量。

正因为有了Halo，当阿尔法·罗密欧赛车完全飞起并且倒扣着一路滑行撞击护栏时，周冠宇依然处在与地面和墙体没有接触的状态下。

当然，这也不是Halo第一次挽救车手的生命。

2020F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。

格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。”

周冠宇被救出。

什么是Halo系统

Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。

Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。

主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。

另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1，不过一开始却全是反对的声音。

由于Halo增加了7公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯，认为可有可无。

但随后，Halo却真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。

格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。”

从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo对于赛车运动无比重要。还有车迷表示，是比安奇用自己的生命，换来了F1世界研发Halo的决心。

真正的强者

因为这起严重的事故，周冠宇在银石赛道的表演刚刚开始就戛然而止，但这个年轻人在赛场内外的表现配得上所有人的尊重。

这本是周冠宇再次冲击积分区的好机会，两周前的加拿大站他刚刚刷新了排位赛和正赛的最好名次，可以说渐入佳境。

来到自己最熟悉的银石赛道，周冠宇排位赛再次进入Q3，并获得了迄今为止最好的第9名发车位置。

周冠宇接受检查后，重返F1围场。 截屏图

外界看来，周冠宇有能力再次迎来突破——事实上，进入正赛后，周冠宇并没有犯错，只是因为竞争者的冒进，他成为了一个无辜的受害者。

值得一提的是，从事故中脱困后，周冠宇并没有谴责拉塞尔的操作，相反，在和多梅尼卡利以及很多上前询问的工作人员的交流中，周冠宇一直在说：“我很好，谢谢大家。”

他是中国唯一的F1正赛车手，他也是一个一年级菜鸟，但此时此刻周冠宇的从容和大度让我们看到了一个赛道上真正的强者，也让我们对他接下来的F1征程充满信心。